“白加黑”、“白改黑”的問題是反射裂縫。國內(nèi)外研究表明，針對該問題目前較成功的做法是采用舊水泥混凝土路面碎石化技術。該技術是將水泥混凝土的面板，通過設備一次性破碎為碎塊柔性結構，因破碎后顆粒粒徑小，力學模式更趨于級配碎石，因而將其命名為碎石化。共振破碎機通過振動體帶動工作錘頭振動，錘頭與路面接觸，通過調(diào)節(jié)錘頭的振動頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。

采用共振碎石化技術破碎的水泥混凝土，后期碾壓較為簡單。先清除碎石層表面大于20cm的碎石塊，再灑水浸濕，以增加壓實效果，再用鋼輪振動壓路機來回碾壓3-4次，碾壓速度≤1.8m/s。對于碾壓過程中產(chǎn)生的局部凹處，直接用級配碎石回填吧并壓實；對于破碎及碾壓中判定為地基軟弱帶，通常從碎石化層一直到墊層材料全部挖除，并用碎石基層材料回填并壓實。

舊水泥路面再生利用技術研究:舊水泥路面改造時，原水泥混凝土的常規(guī)處理方法是用風鎬或沖擊設備挖出，挖出的混凝土一般作為廢棄物丟棄，造成大量材料浪費，容易造成環(huán)境污染。水泥路面共振破碎機對舊水泥混凝土破碎再生技術的研究具有較高的經(jīng)濟價值和社會價值。

水泥路面破碎機，顧名思義就是適合在路面作業(yè)的破碎設備，所以更能適應于多種復雜類型地面施工作業(yè)，其中“移動破碎機”隨之而來，成為更合適的水泥路面破碎機！